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  文/图 广州日报全媒体记者李晓璐

马青骅 马青骅

  17岁时,他在欧洲赛车场上征战;21岁时,西班牙F3锦标赛法国站的领奖台上因为他第一次出现中国赛车手的面孔;25岁时,他成为首位进入F1的中国籍车手;29岁时,他成为“Formula E中国籍第一人”。如今,他不过30岁,却已在赛车场上缔造过数次“奇迹”。他是马青骅,一个曾用“速度与激情”在欧洲赛车场上烙下中国印记的中国籍赛车手。

  儿时记忆 被父亲“逼”上卡丁车

  2013年F1上海站,人们第一次见到了中国的F1车手——马青骅。他代表卡特汉姆车队参加练习赛了,成为首位在国内驾驶F1赛车的中国车手。那一刻,曾有许多人激动得流下眼泪,他们在马青骅下车后簇拥着他,感慨着一个中国赛车手在国际赛场上的不易。

2013年,马青骅在F1上海站参加练习赛。 2013年,马青骅在F1上海站参加练习赛。

  马青骅和赛车的故事,要从1995年说起。那一年,上海多家室内游乐场开始引进卡丁车。有一天,父亲带着8岁的马青骅去卡丁车馆玩,年幼的马青骅对这些庞大、快速的“玩具”毫无兴趣,甚至有些恐惧,可父亲却笑着说:“男孩子要勇敢点,没什么可怕的,爸爸陪你一起玩。”马青骅的父亲未曾预料到,他的这次“强迫”改变了儿子未来的人生道路。

  当时,年幼的马青骅听从父亲的指示,系上安全带,握着方向盘,踩下油门,车飞驰于赛道中,那份突如其来的刺激让马青骅有一种难以言表的乐趣。此后,马青骅每周都缠着父亲带自己去开卡丁车,“不去不舒服”。

  1999年,马青骅的父亲得知自己的一位香港客户组建了一支车队,还开办了培训班,专门训练青少年赛车手。马青骅便加入了培训班,还拥有了属于自己的第一辆卡丁车。

  一年后,12岁的马青骅成为青少年组卡丁车比赛冠军。“2004年,爸爸带我去看了第一届F1上海站比赛,我坐在观众席,看着一辆辆赛车从我眼前一闪而过,见到了许多传奇赛车手。我告诉自己,这就是我想要做的,成为F1赛车手。”

  十年光景 F1车迷终变车手

  F1的梦想很美,实现却很难。早年中国赛车行业并不完善,F1赛场上也从未出现过中国车手。在全国各大赛车比赛中获得多次不俗的成绩后,2008年7月,21岁的马青骅得到了参加西班牙F3锦标赛的机会,成为当时该赛事唯一的中国车手,并在法国站取得第三名,这也是F3赛事的领奖台上第一次出现中国面孔。

  “赛车场是一个特别现实的地方,想要赢得掌声和尊重只能靠实力说话。”马青骅说。马青骅的朋友告诉记者:“过去国际上一直觉得中国车手很弱,小马希望有一天能通过他,让世界看到中国赛车手的能力。”

  2011年,F1的西班牙HRT车队在全球范围挑选年轻有潜力的车手,马青骅成为入选的五人之一。其后大约半年,他在不间断的内部测试中证明了自己的实力,每周至少5天,马青骅必须进行高强度的体能训练和实车模拟。“没人会管着我们,所有的训练都靠自我约束。”功夫不负有心人,2012年11月6日,马青骅签约成为西班牙HRT车队的正选车手,也是首位中国籍F1车手。“除了开心,最大的感受是神圣。当时我得知自己能在F1赛场上拥有属于自己的座位,上面贴着我的名字与国籍。那种梦想成真的感觉,大概是最令我难忘的。”

  其后,因HRT车队资金原因,马青骅无奈退出并签约卡特汉姆车队出任预备车手。2013年,土生土长的上海小伙马青骅终于驾驶着赛车出现在上海F1赛道上。虽只是练习赛,却依然成为中国赛车的骄傲。从第一届F1上海站到出战2013年练习赛,恰好十年。十年光景,观众席里的那个小车迷,终于成长为F1赛场上的车手。

  赛场之外 爱安静作息如老人

  在上海参加练习赛仅几个月后,马青骅便因一些客观原因再一次与F1擦肩而过。“我知道外界都盯着我,在那之前我刚被人捧至人生的一个高点,却又突然摔至泥坑,许多争议、质疑接踵而至。”起初,马青骅曾有过一段低潮,但F1并不是赛车手唯一的舞台,2014年,他加入雪铁龙车队,作为首位参加全年国际汽联世锦赛的中国车手,在俄罗斯莫斯科国际赛道上荣获冠军,成为首位赢得世锦赛分站赛冠军的中国人。

  去年,马青骅参加了国际汽联电动方程式(FE)比赛,又多了“FE中国籍第一人”头衔。如今,马青骅正在思考如何能真正推动中国赛车运动发展。他在上海开办了大型室外赛车场,还积极筹划举办年轻车手培训与赛车比赛。

  在赛场上追求速度与激情的马青骅,私下却非常腼腆、内向。平日里,马青骅最大的乐趣竟是喝茶,马青骅说:“我喜欢安静,不喜欢吵闹,所以我也不会去泡吧喝酒,就像老年人一般生活。”

  在他人眼里,赛车手私下开车应该是又快又猛,但马青骅开车却是“又稳又缓”,他笑称:“汽车只是代步工具,还是安全第一。在马路上即便开得再快,也不会有任何成就感。”

  这位简历上写满荣誉的车手,今年也不过30岁,未来还有许多场比赛等着他。如同他自己所说:“在赛道上,外人看热闹,只有赛车手清楚每一次决断背后的深思熟虑。”

  对话

  一场比赛完 体重轻3斤

  广州日报:有关注今年的上海车展吗?

  马青骅:当然,今年车展出现了不少新品牌,并以新能源车为主,这代表着汽车产业的变化,其实赛车运动的发展动向也取决于汽车产业的发展。

  广州日报:明星韩庚最近也转做赛车手,参加2017年中国超级跑车锦标赛,你怎么看?

  马青骅:职业车手与业余车手还是会有不同,发展路线不一样,一起参赛的机会也不多。明星效应可以带来更多受众群体,对中国赛车运动的发展也是有好处的。一般而言,他们更享受比赛,比如韩寒,就是一个很有天赋的业余车手。

  广州日报:你想在国内向更多人推广赛车运动,但确实有不少人会担忧开赛车的风险问题。

  马青骅:其实这是一种误解,赛车运动在竞技体育中是属于比较安全的。随着科技的发展,赛车过程中即便发生意外,对人体造成的伤害也已经降低了很少。每一辆赛车在防火、防碰撞等方面都经过了严格的测试,同时,车手本身穿着的赛车服也是防火的。有统计显示,车手穿着防火内衣可以站在大火中半分钟左右安然无事,而这段时间已经足够车手逃离危险。同时,赛场上还备有安全车、医疗中心,我觉得赛车场比马路都安全。

  外界对车手还有一个误解,那就以为车手只是求快。其实赛车需要脑力与体力的高度配合。不夸张地说,两个小时的比赛结束后,我会因为脱水轻3斤,所以体能训练十分重要。





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台湾军公教人员抗议民进党强推“年金改革”。

  本报记者 吴亚明摄

  5月20日,是蔡英文及其领导的民进党上台一周年。连日来,岛内多家机构公布的民调无一不显示,民众对其执政的不满意度超过了50%。无论是岛内重大政策,还是所谓的改革表现,多不符合民众期待。特别是拒不承认“九二共识”,导致两岸关系“速冻”,使得民众对台湾未来忧心忡忡。执政一周年,成绩不及格,蔡英文灰头土脸,日子不好过。

  执政满意度“雪崩”

  岛内多家机构公布的民调显示,虽然在有些问题上高低差异明显,但是在对蔡英文一年来的执政满意度上却出奇的一致——执政满意度均未超过半数,不满意度最高的甚至达到了76.4%。绿营民调虽然想粉饰太平,但其不满意度也达到了52.9%。

  满意度高开低走,自然怨不得别人。这一年来,民进党执政当局假“转型正义”之名,大搞“去中国化”“去孙中山化”“去郑成功化”,穷追猛打国民党党产,欲连根拔除而后快。他们强推“一例一休”,把大批劳工逼上街头。他们以“年金改革”为名,污名化军公教人员,挑起蓝绿矛盾、制造世代仇恨。他们罔顾民意,强行推动所谓的“前瞻基础建设”。他们无视质疑声浪,强行推动“司法改革”……凡此种种,不一而足,非但没有凝聚人民共识,反而引发争议,点燃民怨。

  在蔡就职周年两岸关系研讨会上,各个政治光谱的人士都对蔡英文的表现表示失望。台北论坛基金会董事长苏起认为,蔡英文上台一年来,从政治到经济,从两岸政策到各项改革,负面状况频出,尤其是在两岸关系上,蔡对大陆表面“维持现状”,实则“一硬到底”的态度,使得岛内民众整日提心吊胆、惴惴不安。

  台湾经济遭受损害

  岛内经济社会发展与两岸关系息息相关。岛内学者批评说,由于蔡英文误判两岸形势,造成台湾一年四五千亿元新台币的经济损失。

  蔡英文上台周年前夕,大谈台湾经济向好。国民党前“立委”林郁方为此打脸蔡英文,他说,殊不知,那些亮眼的经济数字,大部分还是从两岸贸易顺差中得来,如果两岸关系继续恶化,这些贸易顺差也就将不复存在。台湾政大东亚所教授邱坤玄表示,民进党当局常用两招掩饰其误判产生的严重后果,第一招是玩数字游戏,强调东南亚与日韩游客增加比率很高,但却不提东南亚与日韩游客增加20万人的同时,陆客却减少了47万人,这中间有27万人的差额;第二招表现为对两岸关系“冷冻”的满不在乎。

  上台一年来,蔡英文口口声声称要在两岸关系上“维持现状”,但在行动上却大力推动违背经济规律的“新南向政策”,意图摆脱、淡化台湾与大陆的经济联系。

  “新南向”不是新鲜玩意儿,李登辉、陈水扁都玩过这把戏,最终都是铩羽而归,台商则血本无归。蔡英文意图重拾旧梦,岛内专家多认为将重蹈覆辙。

  岛内舆论认为,事实就一个,数据会说话,两岸经贸依存度,绝非民进党透过政治手段所能主导,诸如“新南向”取代大陆市场,根本是政治狂想曲,完全昧于现实,也违背市场经济原则。

  打不开一扇窗

  连日来,蔡英文在不同场合对自己的执政进行了“自我表扬”,同时也不忘责怪民众。她说,人民对我不满意可以大声说出来,但是,我听到后你们就不要再大声了。她还声称,我不是为民调而做事,而是为了台湾人民做事,希望人民要有点耐心云云。

  虽说民调不等同民意,却一定程度上反映了民意。蔡英文如果真如其所说是为台湾做事,那为何民调都如此不堪?连一向支持她的年轻人也不买账,显然,她所谓的为人民做事,并不被人民认同。

  有岛内专家指出,蔡英文未来还有3年的路要走,如何让两岸关系回归正轨,让岛内民众满意,是摆在蔡英文面前的一个紧迫问题。苏起建议蔡英文,在两岸政策上做转变,不要为了面子,把台湾的发展卡住。

  台湾《联合报》21日发表《她关上一扇门却打不开一扇窗》 的社论指出,“维持现状”是蔡英文上台时对两岸关系的诠释,但现在这个词却变成了她的困境。事实上,当她拒绝承认“九二共识”,这个两岸维持了8年的和平“现状”即已遭到破坏。日前她提出两岸“新问卷”的主张,也意味她明白“现状”已不复存在。

  社论认为,在两岸关系上,她给台湾关上了一扇门;但在“新南向”政策上,她却迟迟无法打开一扇小窗,这让台湾在经济、“外交”等方面都备感窒闷。社论最后说,蔡英文认为,台湾可以绕过中国大陆进入世界,“新南向政策”便反映了这样的思维。但是,要绕过中国大陆岂是那么容易的事?更危险的是,“新南向”至今看不出任何具体成效,但两岸关系的变调,却窒碍了台湾参与“一带一路”等,得不偿失。关上一扇门,不过是举手之劳;但要开启一扇窗,却是费尽九牛二虎之力也难以成事。对此,蔡英文应深有体会。

  (本报台北5月21日电)





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  中新网南京5月21日电 (记者 崔佳明)“我认真拜读了大家对扬州的寄语,‘家乡的山水滋养了我,家乡的亲人哺育了我,家乡的文化熏陶了我’、‘根在哪,心在哪,念念永不忘’,拳拳赤子之情令人十分感佩。”21日下午,中共扬州市委书记谢正义在举行的江苏发展大会扬州论坛上对回家的游子叙乡情时说。

  当日,参加首届江苏发展大会的海内外扬州籍乡贤返乡忆旧貌、看新景。同时,出席扬州市委市政府举行的江苏发展大会扬州论坛,大家欢聚一堂,共叙乡情共话发展。

  谢正义在论坛上致辞说,过去几年,扬州坚持“项目为王、人才为纲、文化为魂、生态为基、精致为要、民生为本”的“六为”路径,围绕“开城先开路、治城先治水、兴城先兴人、庆城看江广”的思路,集中力量办大事,扎扎实实抓项目、全面推进古代文化与现代文明交相辉映的名城建设。

  扬州城市的发展,有物质指标,有文化指标,但最重要的是人的指标。谢正义告诉各位乡贤,从2013年开始,扬州实现人才净流入,目前,每年净流入1万人左右;在参加高考人数连年下降的情况下,扬州全市考取文化类本二以上人数连续四年过万人。这两个数字均位于江苏全省第一方阵。

  “在座各位乡贤大部分都是当年从扬州走出去的考生,我们在为扬州逐年发展经济、逐年提高的人口素质而感到欣慰的同时,还为我们扬州在外乡贤为国家所作出的贡献、在各自领域所取得的成就而感到自豪。”谢正义如是说。

  谈及当前和今后一个时期扬州的发展,谢正义说,紧扣“聚力创新、聚焦富民,高水平全面建成小康社会”,全力建设“经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高”的新扬州。他现场期盼海内外的乡贤常回家走走、看看,多提宝贵意见。

  “家乡的历史和文化值得自豪,家乡的一草一木都让人牵挂。”返乡的乡贤们表示,一定会为家乡的发展献计献策,衷心祝愿家乡一天比一天更美好。(完)





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