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  中新网北京5月20日电 (记者 张素)以“探索塑造未来”为主题的中国科学院第十三届公众科学日,20日—21日在全国116个国家科研机构同期开展。记者获悉,在此期间各类重点实验室、天文观测台站、野外实验台站、大型科学装置和基础设施向社会开放,预计接待公众50万人次。

  中国科学院科学传播局组织了14个展项参与全国科技活动周北京主会场活动。相关负责人说,围绕公众广泛关注的人工智能、核能安全、环境和食品安全、绿色节能、健康生活等问题及重大科学事件,组织院士、专家、学者通过科普报告等形式释疑解惑。

  为吸引更多公众参与,科学传播局首次开通了网络报名平台,接受公众网上预约。中国科学院官方科普微信号“科学大院”也发布了系列活动预告和攻略。

  此外,SELF格致论道“魔性科学”实验秀上,来自物理、化学、力学、材料领域的科学家们现场演示了隐身晶体、AI的进化、吹“牛”实验室等内容。“科学之夜”亲子活动拟邀请450名公众共同参与科普讲座、科普作家面对面、化石皮劳克展示、科普剧、墙体动态投影、科学沙龙、九龙壁发掘视频、重点实验室等20项活动。

  本届公众科学日期间,中国科学院还举办了2017年校际百科知识竞赛、“科学家到底该不该创业?”的主题辩论活动、科普图书展、“以科学的名义”活动为打工子弟学校捐赠书籍、组织科研人员与企业家进行研讨交流等系列“科普大餐”。

  相关负责人说,公众科学日已成为中国科学院的重要科普品牌活动,也是全国科技活动周的重要组成部分,“要把科普工作作为回报社会的一个重要渠道”。(完)





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  中新网杭州5月19日电(李倩倩)古有张骞出使西域、郑和七下西洋,今有“一带一路”之下,浙江港口巨轮穿梭,海铁联运,沿线班列奔忙。

  正如浙江省港航管理局局长胡旭铭所言:地处长江经济带及海上丝绸之路交汇点的浙江港口,承担着长江流域货物运输的集散和中转功能,俨然成为了对内对外开放的“桥头堡”。

  在“一带一路”大命题下,浙江迎风借力,推进舟山江海联运服务中心及浙江自贸区建设发展,加强港口资源整合、推进多式联运发展……

宁波舟山港。 丁继敏 摄 宁波舟山港。 丁继敏 摄

  “一招”接“一拳”之下,浙江港航成绩斐然,其中,宁波舟山港成为了全球首个货物吞吐量突破9亿吨大港,今年一季度集装箱吞吐量再创新高,首次闯入全球前三甲。海上丝路宁波出口集装箱运价指数在波罗的海交易所官网发布,亦让中国航运指数首次走出国门。

  寻机遇 借力“一带一路”再出发

  浙江,自古因水得名,借水而兴,港航资源得天独厚。丰富的深水港口资源、内河航道资源和地处长江经济带与东部沿海经济带的“T”型交汇点是其突出的资源优势和区位优势。

  伴随着“一带一路”的提出,浙江,迎来新的机遇,浙江港航也进入发展的黄金阶段,在辐射引领、促进产业转移、资源要素的合理流动、产业的分工协作等方面显示“港航担当”。

  胡旭铭表示,“一带一路”在促进浙江港口“走出去”,扩容国际“朋友圈”,拓展港口腹地,促进产业梯度转移,补齐发展短板,提升港口综合竞争力等方面将带来无限的机遇,“积极融入和全面服务‘一带一路’是浙江港航当下工作的重点。”

  如今,在浙江宁波-舟山、温州、台州和嘉兴等沿海港口里,集装箱吞吐转运繁忙,杭州港、湖州港、绍兴港等内河港口亦通过海河联运与沿海港口联动,拓展港口腹地,带动港口吞吐量增长。

  展风姿 多措并举显成效

  无论是雾起云涌的远航,还是路漫漫的丝绸之行,其核心都在于互联互通,而这其中,港口、航运、信息的互联互通尤为重要。

来自江西的班列抵达铁路北仑港站。 汪维 摄 来自江西的班列抵达铁路北仑港站。 汪维 摄

  事实上,为更好对接“一带一路”,浙江一直致力于提升港口、航运、信息的互联互通能力,实行“引进来”与“走出去”并举。

  推动宁波舟山港实质性一体化,便是一处案例。

  近年来,浙江一方面实行“一带向路”,通过海铁联运与国内12个省份20余个城市开通集装箱班列,并延伸至中亚、北亚及东欧地区,推动业务量增长。今年前4个月完成11.5万标箱,同比增长81.4%。

  另一方面,实行“一路向海”,与13个“一带一路”沿线港口建立友好港关系,先后与马来西亚巴生港、德国汉堡港等企业签订了合作协议,加大航班航线开发力度,航线达到82条,全年航班4412班,完成集装箱量908万标箱。

  同时,浙江省海港集团与迪拜环球港务集团签订合作谅解备忘录,以及海丝港口论坛等活动的举办,亦让浙江牵手“一带一路”沿线国家和地区的港口、航运巨头,促进浙江港口的建设与发展。

  此外,在“互联网+”的东风之下,浙江依托国家物流信息平台,积极打造江海联运信息平台,目前已具备30余项信息服务功能,实现了与长江沿线13个主要港口信息互联。

  一桩桩、一件件无不彰显着,天时地利之下,浙江港航再展风姿的决心,在大环境优势之下,将创出“人和”,迎多方利好。

  观未来 搭乘“一带一路”大有可为

  今年5月,“一带一路”国际合作高峰论坛正式启幕,让世界聚焦“一带一路”建设成果的同时,也昭示着“一带一路”新征途的再起。乘势而上亦成为浙江港航发展的新呼唤。

  如何更好地搭乘“一带一路”这辆“顺风车”,成为了当下浙江港航所要思考的问题。

  “我们要继续大力发展港口物流、航运服务业,实现初步形成全球领先的航运服务基地的目标。”胡旭铭介绍,在多年的努力之下,浙江已在国内率先构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系统“三位一体”的港航物流服务体系。

  “未来,我们将建立江海联运数据中心和云服务平台,完善江海联运信息与数据服务体系。”胡旭铭表示,在“一带一路”东风之下,计划到2020年,浙江海上运力达2200万载重吨,其中远洋运力达250万载重吨,“实现海上丝路集装箱指数全球影响力不断提升。”

  此外,浙江亦提出,要在“十三五”期间,着力打造包括全球一流航运服务基地在内的“四个一流”,即初步建成全球一流现代化枢纽港、全球一流大宗商品储运交易加工基地,初步确立全球一流港口运营集团。

  随着“一带一路”建设的不断推进,一幅浙江港航发展图正细细描绘。(完)





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  中新网福州5月20日电 (记者 刘可耕)来自香港、台湾等地的13家境内外特邀媒体,19日走进福州长乐琴江满族村、海丝馆、显应宫,福州滨海新城规划馆等处参观并实地采访,感受“海上福州”独特魅力。

  当天,境内外媒体记者一行首站来到福州长乐琴江满族村,这里原是“三江口水师旗营”,是郑和七下西洋的舟师转舵处,也是甲申中法马江海战的古战场。辛亥革命后,“三江口水师旗营”逐渐演变成村落,目前是福建省唯一的满族聚居村。

全国重点文物保护单位——福州长乐显应宫供奉的目前国内发现最早的郑和塑像,格外吸引境内外媒体记者眼球。 记者刘可耕 摄 全国重点文物保护单位——福州长乐显应宫供奉的目前国内发现最早的郑和塑像,格外吸引境内外媒体记者眼球。 记者刘可耕 摄

  走进琴江满族村,街道还依旧保留着当时的格局,多处古城墙和一座城门仍在,村里还完好地保留着一条“旗人街”。该街一户人家门前摆放的一件清代300斤石锁前,吸引台湾中天电视“90后”摄影记者陈彦宇一试伸手。

台湾一家电视媒体记者参观福州长乐琴江满族村时,试搬清代300斤石锁。 记者刘可耕 摄 台湾一家电视媒体记者参观福州长乐琴江满族村时,试搬清代300斤石锁。 记者刘可耕 摄

  全国重点文物保护单位——福州长乐显应宫供奉的目前国内发现最早的郑和塑像,格外吸引境内外媒体记者眼球。

  工作人员介绍,在长乐有很多郑和的遗迹,他七下西洋,每次都是从长乐出发,每次船队都驻扎在长乐,在此等待季风好顺风开洋,同时招收船员修补船只、补充给养,逗留时间从3个月至10个月不等,对长乐当地的经济发展也起到不同程度的推动作用。

境内外媒体记者参观福州滨海新城规划馆。 记者刘可耕 摄 境内外媒体记者参观福州滨海新城规划馆。 记者刘可耕 摄

  蔚蓝的大海、绵延的海岸,三面青山环抱,产业园内高楼竖立……在福州滨海新城规划馆内展示的沙盘模型上一览无遗。

  台湾《旺报》记者洪肇君表示,长乐与台湾的渊源很深,在台北有长乐同乡会。自明朝以来,长乐人民就非常勇敢奋发。作为侨乡,长乐的发展出乎自己的意料,今天大家在长乐参观发现正在这里建设的福州滨海新城规划非常具有科学性,北边是福州长乐国际机场、南边是松下港,有空港、海港,又濒临闽江口,自古有水运之利,长乐势必成为重要的枢纽地带。

全国重点文物保护单位——福州长乐显应宫供奉的目前已知被淹没地下时间最久远的出土妈祖塑像格外吸睛。 记者刘可耕 摄 全国重点文物保护单位——福州长乐显应宫供奉的目前已知被淹没地下时间最久远的出土妈祖塑像格外吸睛。 记者刘可耕 摄

  “现在滨海新城转型化,正在做互联网、大数据、服务业等产业,我相信依托漂亮的风景以及便利的交通条件,此地具备非常大的未来性,个人非常看好长乐;对于台商来说,如果要做产业升级、做第三极产业、做未来事业,长乐是一个值得来考察的地方。”洪肇君说。(完)





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