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  新华社阿斯塔纳5月19日电(记者周良)一架由中国南京飞往意大利米兰的客机因技术故障于19日在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳紧急迫降。经中国驻哈萨克斯坦大使馆介入协调,滞留机场的272名中国乘客目前已获得妥善安置。

  迫降客机隶属于意大利Neos航空公司,航班号为NO947。机上乘客均来自中国,其中半数以上乘客为老年人。由于客机迫降后航空公司迟迟未能就下一步措施给予乘客答复,滞留机场的中国乘客向中国驻哈萨克斯坦大使馆求助。

  使馆获悉后立即启动应急机制,除为滞留乘客送去食品和饮用水,还请哈萨克斯坦总统医院安排医生前往机场向乘客提供必要医疗支持。此外,使馆还请哈外交部为中国乘客紧急办理一站式出关手续,以压缩乘客在机场滞留的时间。

  经使馆沟通交涉,航空公司方面已为中国乘客妥善安排了餐饮和食宿,计划于当地时间20日6时(北京时间8时)安排客机将滞留乘客运至米兰。





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  中新网兰州5月21日电 (记者 丁思 魏建军)“沿着古丝绸之路,以前是悠扬的驼铃声穿行于商旅古道上;如今,载着旅客的高速铁路飞驰在丝路上,前行的速度由60年前铁路开通运营初期的40公里/小时演变为现在的250公里/小时。这条古丝路,不仅支撑起未来经济发展的大通道,也是时代进步的见证者。”兰州铁路局局长王峰近日接受中新社、中新网记者专访,谈及即将贯通的中国“高铁丝路”如是说。

  中国“高铁丝路”即将贯通

  从古丝绸之路起点陕西西安,向西一直到新疆乌鲁木齐,一条长达2300多公里的“高铁丝路”即将全线贯通,这也是中国沿古丝绸之路而建的高速铁路,将联通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等众多丝路重镇,形成新丝路上的高速通道。

兰州铁路局局长王峰近日接受中新社记者专访,谈及即将贯通的中国“高铁丝路”。 杨艳敏 摄 兰州铁路局局长王峰近日接受中新社记者专访,谈及即将贯通的中国“高铁丝路”。 杨艳敏 摄

  “目前,仅剩下宝鸡到兰州这段高铁还未开通,该段全长401公里,看上去很短,被喻为是中国‘四纵四横’高铁主干网的‘最后一公里’。”王峰介绍,该段建成通车后,从西安到乌鲁木齐的高铁线路将全线贯通,形成一条真正的“高铁丝路”。

  宝兰客专全线正线长度400.64公里,其中陕西省境内45.74公里,甘肃省境内354.90公里,设计速度250公里/小时。宝兰客专东端与西安至宝鸡客专相接,向东可直达中原及华北、华东地区;向西连通兰新高铁,与青海、新疆联通,并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接,使甘肃一举跨入全国“四纵四横”路网布局,将实现中国东部、中部和西部高铁运行的互联互通。

  2017年3月21日,占宝兰客专总长度89%的甘肃段正式开启联调联试。5月10日,联调联试全面结束;目前已进入试运行阶段,预计2017年7月开通运营。

  王峰说,宝兰客专开通运营后,将有力加强东中部经济发达地区的人流、信息流向西部地区迅速流动,同时也将进一步扩大东西部高铁沿线的“同城效应”,形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊,对进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力,促进东西部地区经济交流合作,加速西部地区企业转型升级,助推区域经济社会健康发展具有重大意义。

  “高速走廊”助力连接“一带一路”沿线地区

  “一带一路”建设所倡导的“五通”,在王峰看来,“路通”是极其重要的。

  “作为铁路,我们应该做点什么呢?我们拿什么来做呢?我们和谁做呢?我们该如何去做呢?在什么时机去做呢?”王峰说,处于丝绸之路经济带关键枢纽位置的兰州铁路局,该如何助力联通“一带一路”沿线发展,这成为摆在王峰和兰州铁路局面前不断探索的“难题”。

  兰州铁路局始建于1956年,所辖甘肃境内国铁网络是亚欧大陆桥在中国境内的重要区段。连接着甘、宁、青、新、蒙、陕6省(区),是西北交通运输和经济建设的大动脉。

  “建立以兰州为中心的国际现代化物流、客流枢纽中心”是兰铁局的首要规划。王峰说,兰州是中国陆地版图的几何中心,处于全国交通枢纽的重要位置。该局以兰州为物流中心,已开通国际货运班列、筹建编组站等,逐步建立以兰州为支撑的现代物流、客流中心。

  与此同时,兰铁局正逐步打通“高速走廊”,打造铁路、公路、航空“三位一体”的综合交通枢纽。具体为建立现代化物流经济走廊、文化传承旅游走廊、发达完善快速走廊、保障有力安全走廊,加速实现兰州、白银、武威、金昌、张掖“五市同城化”,在西部率先将城市轨道交通、机场快速铁路、城市主干道路与新建的中川机场站、兰州西客站无缝对接。

  王峰说,所谓的经济走廊,主要侧重在甘肃河西地区的城市,让火车直接开到工厂旁,把原材料直接运送到生产线上,进行加工制作,然后沿着古丝绸之路的高速走廊运送出去。这样可以促进东部产业转移,充分利用西部的人力、土地资源,运用铁路节约成本,加速了东部、中部、西部之间的经贸交流。

  “建立文化传承的旅游走廊”,王峰介绍,即用列车将古丝路当中的文化和旅游点串联起来,对此,该局开通了旅游专列,开通敦煌号等品牌列车,让世界各地游客通过旅游列车了解中国文化,打造具有兰州局特色的旅游经济走廊。

  通过这条“高速走廊”,2017年以来,从兰州新区中川北站始发的“兰州号”国际货运班列已发运13列,货值达2600万美元。自2014年“天马号”首列中亚班列开行以来,该局共计开行中亚、中欧、南亚班列186列,货值达3.72亿美元。

  通过铁路,兰铁局将全国的建筑材料、瓷砖、机械设备、日用品、医药用品等“中国物资”运送到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、尼泊尔、白俄罗斯等中亚、中欧国家;也将“一带一路”沿线的物品、旅客输送至中国各地,加强了与“一带一路”沿线地区的联系和交往。

  打造高铁标准示范线

  在即将贯通的这条“高铁丝路”上,王峰提出,“即使我们地处西北,但我们的技术、服务理念,都要力争达到国际化水平,并尽力打造高铁标准示范线,以此来体现中国高铁的新标准、新技术。”

  截至2016年年底,中国高铁营业里程已超过2.2万公里,是世界高铁第一大国,高铁技术也处于世界领先水平。

  正在进行试运行的宝兰客专甘肃段也多项“达标”。据悉,截至目前,宝兰客专兰州西至东岔段联调联试动车累计上线检测里程达到48771公里,完成了单列动车组160-275km/h共10个速度级的提速试验,重联动车组完成了上、下行线200km/h、230km/h、250km/h速度级测试,集成商测试和信号系统联调联试,轨道、动车组动力学、接触网检测、信号系统各项功能均达到国际高铁先进水平。

  兰铁局打造高铁标准示范线,王峰介绍,该局已开展安全管理、设备质量、队伍素质、科技保障、服务文化、外部环境“六个创建”,在安全、设备、素质、科技、服务文化等方面不断完善制度和创新实践,全面提升基础保障能力。通过在各领域的不断超越和示范引领,进一步探索和把握高速铁路创新发展的最新路径。

  王峰说,通过高标准的高铁技术、服务理念,以及这条即将贯通的“高速走廊”,不仅将深居内陆的甘肃推向对外开放的前沿地带,更加速了中国与“一带一路”沿线国家间的交往和发展。(完)





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  本周沪指终结了此前周线“五连阴”态势,市场上也有一些投资者意欲抄底。那么市场到底部了吗?一些机构表示,市场仍在寻底,还未到抄底的时候,而且近来的消息也表示,监管仍将趋严,市场还在缓慢恢复。

  监管仍将趋严

  严监管是近来市场的关键词,而且这个趋势仍将延续下去。在5月19日的证监会新闻发布会上,发言人张晓军宣布证监会对6宗案件作出行政处罚,其中2宗信息披露违规案、2宗操纵市场案、1宗内部交易案,1宗期货公司违法违规案。

  新闻发布会当天,张晓军在通报新沃基金旗下专户产品存在风控缺失风险、宣布证监会拟依法对新沃基金及有关责任高管人员进行处理时,提醒全行业需要结合自身管理能力审慎开展业务,履行投资管理及合规风控的主体责任。他同时强调,证监会后期将继续对经营管理混乱、合规风控失效、未履职尽责导致出现重大风险或者风险外溢的证券基金经营机构,依法从严问责。此外,持续发酵半年之久的国海证券债券代持事件,也尘埃落定。证监会宣布,拟对国海证券采取暂停资管产品备案一年、暂停新开证券账户一年及暂不受理债券承销业务有关文件一年的行政监管措施,并责令公司在一年内限期改正,并增加内部合规检查次数。对负责国海证券内部控制审计的会计师事务所,证监会还将对其执业质量进行核查后,依法处理。

  而在证监会披露的2宗操纵市场案中,在资本市场有“最牛散户”之称的自然人朱康军控制使用多个证券账户,操纵“铁岭新城”交易价格和交易量,获利1.80亿元。证监会认为,朱康军的上述行为违反证券法规定,决定没收朱康军违法所得2.68亿元,并处以同等金额罚款。

  有分析称,或许有一部分资金因为监管的升级撤离了A股。但是从长远来看,清理掉一些市场的乱象,才能够引导更多的资金进入到A股。

  市场到底部了吗?

  近期股市跌跌不休,成交量连续萎缩,那么市场到底部了吗?这要根据以往经验来判断。此前多家机构总结出市场底部多个特征:估值处于历史较低位置;降准降息周期开启;没有什么实质利空就能跌,部分个人投资者痛恨股市、远离股市、忘记股市;总成交量持续萎缩,且处于历史低位;看好债市成为一致预期,风险偏好大幅下降;大股东高管增持;机构仓位在历史低点;全市场涨跌停的公司数量同时显著减少;买卖价差明显扩大。经验表明,只有其中几个特征同时出现,例如换手率足够低、估值达到和历史相比很便宜的位置,或释放流动性、改革转型的重大利好,市场才会迎来真正的反弹行情。

  不过机构指出,目前仍然是磨底阶段。大摩投资观点称,短期指数因为成交量的不足而始终无法向上突破,前期具有市场号召力的热点雄安和次新股也进入疲态,市场整体表现为热点散乱,资金参与度不高。短期如果没有新的具有市场号召力的热点出现,那么指数预计仍将维持弱势震荡走势,雄安和次新两个前期热点板块预计也将时常出现异动,不过这两个板块因为前期的过度炒作,可操作性不高,投资者需要把握进场节奏,同时控制好仓位,以高抛低吸操作为主。

  市场IPO

  高速发行如何看?

  5月19日,证监会下发了新一批IPO批文,10家企业筹资总额不超过63亿元。证监会要求上述企业及其承销商分别与沪深交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股文件。这是证监会今年下发的第18批IPO批文。由此,今年以来,已经有188家企业拿到了IPO批文,共计筹资总额976亿元。

  目前,一周一批次的IPO发行节奏,已然成为了市场的常态现象。那么,市场IPO高速发行,会是股市走熊的主因吗?财经评论员郭施亮告诉记者,回顾最近几次股市走熊的原因,既有股市“去杠杆化”、“去泡沫化”的需求,而且也有外部因素的冲击影响。但对于近几轮股市走熊的原因,却与IPO发行节奏的快慢,股市融资及重要股东减持力度等因素有着或多或少的联系。由此一来,也印证了一个市场写照,即在熊市环境下,股市往往处于“放大利空,缩小利好”的阶段。

  郭施亮表示,加速为IPO堰塞湖泄洪,已然成为了市场发展的大趋势、大方向。但在IPO高速发行的背后,市场不仅仅要强化企业上市信披质量,强化专项执法的力度,而且更需要从重要股东减持规则、股市退市率提升等方面下功夫,而实现股市投资与融资功能的均衡发展,维系股市适度的投资活力,依旧是当下市场的治市难题。

  本报记者 于建





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